Lindával a világ

   Milánó volt az első állomás. Bár a divat fővárosának is nevezik, engem inkább az építészete érdekelt. A gótikán, reneszánszon és barokkon kívül a modern építészet is remekül formálja a városképet. Az ismerkedést a város ezen oldalával kezdtük a Porta Nuova negyedben. Több felhőkarcoló is található itt. Ebből kifolyólag az üveg és az acél nagyon domináns építőelem ezen a területen, de meglepő módon két "függőleges erdő" is magasodik itt, a Stefano Boeri által tervezett Bosco Verticale projekt. 111 és 76 m magasak és homlokzatuk több ezer fával és bokorral van beültetve. A növényeket botanikusok válogatták és az éves karbantartást alpinisták végzik.   Innen metróval a Navigli városrész felé vettük az irányt. Ez egy csatornarendszer mentén húzódó terület pezsgő élettel, hangulatos éttermekkel és kávézókkal. Eredetileg a 12. században építették ezt a csatornarendszert, hogy összekössék a várost a környező folyókkal áruszállítás céljából. Még Leonardo is dolgozott rajta a...

Svájc után az út a Comói-tó mentén folytatódott. Ehhez előbb át kellett szelni a hegyeket, név szerint a Splügen-hágót. Ez egy 38 km hosszú keskeny autóút tele alagutakkal és hajtűkanyarokkal. Az olasz része hosszabb, 29 km, mely távolság alatt az út 1790 m-t tesz meg lefele. Borzasztó kacskaringós, az ilyeneket nem bírom, a végére elég rosszul is lettem, de a látvány kárpótolt! Fantasztikus sziklák között haladtunk, felejthetetlen élmény volt! Első állomásunk a hágó alján, még a tó előtt volt, Chiavenna városa. Különösebben nem volt betervezve, de mivel muszáj volt kicsit két lábon sétálnom a sok kanyar után, megnéztük, mi is van ott. Hangulatos városka a Mera folyó partján, mely a Comói-tóba torkollik. A következő látnivaló már Bellano városában fogadott, a Bellano-szurdok. Egy mély sziklahasadék a város közepén. Emellett a városka óvárosa is megér egy látogatást. A tó partja tele van kastélyokkal és villákkal. Közülük sok látogatható is. Mi először a Varennai Villa Monasterot láto...